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????年終歲末，全省交通重點項目再傳捷報！12月30日，南京祿口國際機場T1航站樓改擴建工程正式開工。2014年隨著T2航站樓正式投用後進入“暫時休整”的T1航站樓進行“強筋健骨”、“梳妝打扮”，將在2020年以全新形象亮相。
????2020年T1、T2“雙樓合璧”
????據瞭解，T1航站樓改擴建項目以南京祿口國際機場總規為依據，確定瞭一次規劃、分階段實施的總體思路。本期改擴建方案於2017年4月經省發改委、民航華東管理局批準立項，12月初步設計獲得批準。本期工程將以2020年滿足1200萬旅客吞吐量的目標，對T1航站樓主樓及北指廊進行改擴建，同時配套進行陸側和空側系列改造，總投資約27億元。待高鐵接入機場方案確定後，將及時啟動下一階段改擴建，目標容量將提升至1800萬，實現雙航站樓的聯合運行和雙跑道的獨立運行，最大限度地提升航站區使用效能，優化旅客出行體驗。
????T1航站樓三大亮點值得期待
????建成後的T1航站樓“長”啥樣？機場相關負責人透露，至少三大亮點。一是大氣通透，抵離便捷。改造後的T1面積達16萬平方米，其中新建面積4.57萬平方米,改造面積11.37萬平方米。內設辦票島4組，辦票櫃臺80個，自助櫃臺24個，中轉櫃臺6個，安檢通道33條，行李提取轉盤6個。
美國商標註冊台中????第二個亮點，近機位增至21個，登機“少走路”。T1航站樓空側新建機坪面積1.67萬平方米，近機位由原來的13個增美國商標註冊費用加至21個。
????第三個亮點則是開車進出航站樓更快。T1航站樓路側新建的樓前高架為單向7車道，橋長704.8米，寬39.5米，車道邊750米，改造後T1航站樓出發層平臺9965平方米。新建容錯車道400米，聯通車道80米，車輛進出更順暢。
????南京直飛亞歐美澳四大洲
????現在，從南京出發，可以直飛德國法蘭克福、澳大利亞悉尼、美國洛杉磯、加拿大溫哥華、意大利米蘭，2018年5月，南京直飛芬蘭赫爾辛基！南京成為全國第五個開通直達歐美澳三大洲定期航班的機場，與150多座海內外城市實現“天涯若比鄰”，大大拉近江蘇與世界的距離。
????目前，祿口機場已擁有4F級飛行區，兩條遠距跑道，兩座航站樓，兩座貨站，達到可滿足年飛行36萬架次、旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量80萬噸的保障能力。2009年，南京祿口機場年客流量首破1000萬人次大關；2016年，年旅客吞吐量再破2000萬人次，躋身國際樞紐機場行列。2015—2017年，客流量每年分別凈增290萬、320萬、350萬，三年實現?“三級跳”。2017年，祿口機場旅客突破2500萬人次，客流量保持兩位數增長，增幅穩居全國千萬級機場前列。
????另外，南京祿口國際機場135條國內航線和23條國際航線，通達國內外115個航點，初步建成輻射亞洲、連接歐美、通達澳洲的航線網絡。有國內外54傢航空公司在南京機場運營航班或包機，其中國內航空公司30傢、境外航空公司24傢。定期國際及地美國商標登記費用區客運航班主要通航洛杉磯、法蘭克福、悉尼、溫哥華、米蘭、新加坡、曼谷、吉隆坡、巴厘島、暹粒、峴港、芽莊、卡利博、首爾、釜山、濟州、東京、大阪、沖繩、札幌，以及中國香港、澳門、臺北、高雄、臺中、臺東等地，國際客運包機通達馬爾代夫、甲米、普吉、長灘等旅遊城市。
????據悉，“十三五”期間，南京祿口機場力爭新開至北歐、非洲、澳洲等地定期航班；計劃新開包括聖彼得堡、莫斯科、赫爾辛基等定期航班，同時增加以旅遊目的地為主的越南、柬埔寨、菲律賓、尼泊爾，以及其它海島旅遊包機；提高現有航班密度，爭取加密法蘭克福、洛杉磯、日韓等航線密度，提升國際旅客比重。（高峻 毛麗萍）
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